■ スーパーSUVの “Fun to Drive “性能の新しいベンチマーク
■ 軽量化、空力設計、スポーティなドライビング・ダイナミクスの新次元へ
■ 47kgの低・広・軽量化と666CVのパワーアップ：スーパーSUVの重量パワーレシオの新たな基準
■ 0-100 km/h加速3.3秒、最高速度306 km/h。
■ ドライブモード専用キャリブレーションとダートトラック用の新しいRALLYモード
サンタアガタ・ボロニェーゼ/ペブルビーチ、2022年8月19日 – アウトモビリ・ランボルギーニ車は、スーパーSUVのスポーティさとパフォーマンスの水準を引き上げ、ストリート、トラック、緩い路面での新しいウルの腕前を反映したデザイン強調のウルス・ペルフォマンテを発表します。ウルス ペルフォルマンテは、一目見ただけで、そのパワフルなスタイリングとスーパースポーツエンジニアリングの本質を見て取ることができます。
ウルス・ペルフォルマンテは、プレミアに先立ち、パイクスピーク国際ヒルクライムロードで、標高4302m（14,115フィート）のゴールラインを10分32秒064で通過し、これまでの2018年の記録10分49秒902を更新する市販SUV部門の新記録を樹立しました。
「ウルス・ペルフォルマンテは、ランボルギーニの画期的なスーパーSUVの最高の性能と特徴的な外観を次のレベルに引き上げ、その豪華な多用途性を維持し、最も魅力的なドライビング体験を提供します：道路上だけでなくあらゆる環境で、すでに注目すべき車であるドライビングダイナミズムの新しいベンチマークを示す魅力的なデザインによって区別されます」と、ランボルギーニ会長兼CEOステファン・ウィンケルマン氏は述べました。ウルスは、ランボルギーニのデザインDNAと技術的才能を受け継ぎ、新時代の世界初のスーパーSUVとして、発売と同時に新しい基準を打ち立てました。
パフォーマンスのためのデザイン
ウルス・ペルフォルマンテは、一目見ただけで、どの角度から見ても、大胆で航空力学的なダイナミズムに満ちあふれています。よりシャープで目立つピュアなボンネットとバンパーのデザインは、ペルフォマンテのスーパースポーツとしての遺伝子を強調しながらも、ウルス本来のエレガントさを失わないものです。ウルス・ペルフォルマンテは、複合素材を多用することで、このセグメントで最も多くのカーボンファイバー部品を使用したクルマとなっています。
ウルス・ペルフォルマンテの非常に大胆で個性的なデザインは、フロントバンパーのエアカーテンを取り入れた空力特性の向上と、新しい軽量カーボンファイバー製エンジンボンネットや「ペルフォルマンテ」の伝統を思い出させるカーボンファイバーの多用などの視覚的差別化を完全に融合させています。このベンチマークとなるウルスは、ドライバー志向のユニークなスーパーSUVとしてデザインされています」と、デザイン責任者のミッチャ・ボルケルトは述べています。
ボンネットのラインは新しいフロントバンパーまで深く切れ込んでおり、エアアウトレットを含むボンネットは軽量カーボンファイバー製で、ボディカラーまたはオプションで部分的に見えるカーボンファイバーで作られています。オプションのカーボンファイバー製ルーフは、ランボルギーニのスーパースポーツモデルであるフラカン・ペルフォルマンテやスーパートロフェオをイメージしています。
カーボンファイバー製のフロントバンパーとスプリッターは、主張のある新しいラインを描いています。新しいブラックのフロントエアインテークは、エンジン冷却効果を高めるとともに、SUVのスーパースポーツの伝統を最大限に表現しています。新しいエアカーテンは、フロントホイール上の気流を引き寄せ、空気抵抗を減らすエアロダイナミクスデザインをテーマとしています。新しいボンネットのエアアウトレットは、全体の空力効率を高め、エンジン冷却に貢献します。新設計のリアスポイラーは、ウルス・ペルフォルマンテのリアダウンフォースを38%増加させます。
新しいスチール製スプリングはペルフォルマンテのシャシーを20mm下げ、ホイールトラックは16mm広くなり、その上にワイドなカーボンファイバー製ホイールアーチが、新しいオプションの23インチまたは鍛造22インチの軽量ホイールとチタンボルト、専用開発のピレリ製タイヤを包み込んでいます。
横顔では、ウルス・ペルフォルマンテの低くなったスタンスが、フロントとリアの目立つウィングとバンパーによって強調され、全長が25mm長くなっています。ウルス・ペルフォルマンテのリアも同様に、目的に応じた高性能なデザインによって特徴づけられています。カーボンファイバー製フィンを備えたリアスポイラーは、アヴェンタドールSVJからデザインインスピレーションを受け、ダウンフォースの増加に寄与しています。
リアバンパー下部とディフューザーもカーボンファイバー製で、軽量チタン製のアクラポビッチ・スポーツエキゾーストが標準装備されており、選択したドライブモードに応じてランボルギーニ特有のレゾナンスを発生させます。ボディカラーと対照的に、ブラックにペイントされたドアハンドル、ボンネット上のCFKエアアウトレット、CFKスポイラーリップなどのフィーチャーが、このPerformanteモデルのダイナミズムを際立たせています。
コックピットには、ネロ・コスムス・ブラック・アルカンタラを標準装備し、六角形のシートステッチを施した新デザインの「ペルフォルマンテ・トリム」、さらにレザーインテリアなどのオプションも用意されています。専用カラーとトリムのオプションには、ドア、ルーフライニング、シートバックレスト、リアウォールにペルフォルマンテトリムを延長し、さらにインテリアのマットカーボンファイバーディテール、レッドドアハンドル、アド・ペルソナムのロゴ入りキックプレートなどのアド・ペルソナムのカスタマイズを施します。ブラックのアルカンターラ/レザー・ステアリング・ホイールはマットブラックに、アルミニウム・インテリア・トリムはブラックアルマイト仕上げとなっています。オプションの「ダークパッケージ」を選択すると、ウルの中央の「TAMBURO」レバーや、スタート／ストップボタン、ドライブモードセレクターなどの操作系を含む他のインテリアディテールにもマットブラック処理を施すことが可能です。また、センターコンソール画面とメインディスプレイには、ウルス・ペルフォルマンテ専用にデザインされた新しいHMIグラフィックが大きな弧を描いて配置されています。
走りを追求したエンジニアリング
「ウルス・ペルフォルマンテは、軽量で研ぎ澄まされたアスリートのように路上に飛び出します。その筋肉質なスタンス、個性的なデザイン、V8ツインターボエンジン、軽量なスポーツエグゾーストは、視覚、聴覚、体験を通して、あらゆる道路、サーキット、緩い路面で最も刺激的な競争相手であることを立証しています。これはスーパースポーツカーのドライバーのためのSUVです」と、チーフテクニカルオフィサーのルーベン・モールは述べています。
ペルフォルマンテのパワーは16CVアップの666CV、重量は47kg軽減され、クラス最高の重量出力比3,2を実現しています。0-100km/h加速3.3秒、100kmから停止までの制動32.9m、最大トルク850Nm/2,300〜4,500rpm、最高速度306km/hなどベンチマークとなる縦置き性能と応答性、操縦安定性を両立しています。空力効率も向上し、全体のダウンフォースは8%増加しました。トルク配分は新しいディファレンシャルによって最適化され、ドライブ時には3.16から3.4へ、惰性走行時には3.02から3.33へとレシオが向上しています。
ピレリPゼロ（サイズ285/40 R22および325/35 R22）は、ウルス・ピレリPゼロ・トロフェオRを進化させたものです。ピレリのセミスリックタイヤは初めて、SUVの特性に合うように開発され、このモデルはランボルギーニの協力のもとに開発されたものです。ランボルギーニとの共同開発により、周囲温度の高い乾いたアスファルトでも、気温の低い濡れた路面でも高い性能を発揮する、汎用性の高いタイヤとなりました。
ウルス・ペルフォルマンテは、俊敏性、フィードバック、スポーツ志向を強化し、ドライバーと路面の親密性を高めています。フロントホイール・ステアリングの再調整により、正確な入力とダイレクトなフィードバックで路面とのつながりを強化しました。後輪ステアリングの介入を高速化することで、オンロードでもオフロードでもリアディファレンシャルのトルクベクタリングによってターンインの俊敏性を向上させました。
STRADAモードでは、快適で贅沢な乗り心地と滑らかなダンピングを提供します。SPORTモードでは、スロットルレスポンスが向上し、リアホイールステアリングは低速ではより俊敏に、高速では安定し、オーバーステアの楽しさと素早いギアシフトが楽しめます。新しい硬めのスチールスプリングと専用のダンパーチューンを含むスポーティなシャシーセットアップは、フィードバックを最大限に高め、パイロットに真剣なドライブの楽しさをもたらします。
CORSAでは、ウルス・ペルフォルマンテのレーシングカーとしての性格が、高速安定性、アクティブ・アンチロールバーと最大ダンピングに支えられたフラットなコーナリング、そしてスポーツエグゾーストによって、これがスーパースポーツの伝統に基づくランボルギーニであることを内外にアピールする最高のハンドリングによって解き放たれるのです。
ウルス・ペルフォルマンテには、標準のドライブモードに加え、新たにRALLYが追加され、ダートコースでのスーパーSUVの走りの楽しさをスリリングなレベルまで高めてくれるようになりました。スチール製スプリングに最適化されたアンチロールとダンピングシステムにより、荒れた路面でのオーバーステアのキャラクターが増幅され、スーパーSUVの新しいレベルのパフォーマンスへと昇華します。
中国市場では、新型ウルス・ペルフォルマンテが提供する技術的なアップグレードをお楽しみいただけますが、ホモロゲーション上の理由から、エンジン出力は640CVに設定されています。
Automobili Lamborghini S.p.A.