ランボルギーニは、戦略的成長路線をこれまで以上に加速している。過去最高の9カ月を背景に、サンタアガタ本社は、2024年までに全車種のハイブリッド化という来年開始予定の画期的な変革フェーズを前に、「純粋」V12内燃エンジンに別れを告げた。

1月から9月末までの納車台数は7,430台（2021年同期比8％増）に達しました。米州、アジア太平洋、EMEA（欧州、中東、アフリカ）の3つのマクロ地域すべてが比例して成長した。基準市場は引き続き米国（8％増）、次いで中国本土、香港、マカオ（5％増）、ドイツ（16％増）、英国（20％増）、日本（26％増）となっています。1～9月期の売上高は19億3000万ユーロに達し、2021年同期比30.1％増となった。営業利益も68.5％増の5億7,000万ユーロとなった。これに対応する売上高利益率（RoS）は、前年同期の22.8％から29.6％となった。収益性の向上は、販売台数の増加、1台あたりの平均売上高の増加（プロダクトミックスとカスタマイズの増加による）、および為替レートの有利な傾向によるものです。

ランボルギーニの会長兼CEOであるステファン・ヴィンケルマンは、次のようにコメントした。「一貫して上昇を続けるこの数字は、今日のランボルギーニがいかに強いかを示しています。私たちは、すでに2024年の第1四半期をカバーする受注ポートフォリオを有しており、これにより、2023年からのハイブリッド化への第一歩など、将来直面する課題を思慮深く見据えながら、安心して仕事をすることができます” と述べている。

ランボルギーニのマネージング・ディレクター兼CFOであるパオロ・ポマは、「現在の状況は、マクロ経済の変数が不安定であることが続いていますが、一方で、会社は、すべての主要なビジネスおよび財務指標の成長を通じて回復力を示しています。我々は、これまで以上に良い形で会計年度を終えられると期待しています。” と述べています。

すべてのモデルの中で、Huracánは世界レベルで2,378台を納品し、前年同期比11％増と最大の成長を見せました。一方、絶対ベースでは、ウルスが1月から9月の間に4,834台（7％増）を納車し、2018年のデビュー以来、最初の9カ月間でスーパーSUVの最高納車台数を記録するなど、まさに販売記録を更新したのである。

V12モデルの「アヴェンタドール」は生産サイクルの終盤を迎えた。9月、ランボルギーニは最後のアヴェンタドールに別れを告げ、2011年以来、ランボルギーニの歴史の中で最も象徴的なモデルのひとつに携わり、その成功に貢献した人々の感動の中で、生産ラインを離れました。

2022年には、内燃機関の最後の年を記念して、多くの新しい取り組みが行われました。Huracán Tecnicaのデビューから、Urus Sバージョンと高性能派生モデルであるUrus Performanteの最近の発表まで、有名で難しいパイクスピークでSUV記録を樹立したUrusのリスタイリングが行われたのです。

純粋な燃焼エンジンとの最後の別れは、年末にマイアミで開催されるアート・バーゼルで、スーパースポーツカー界に新たなセグメントを生み出し、再び感動を与える運命にあるHuracánの全地形型バージョンで行われる予定です。

Automobili Lamborghini S.p.A.