マイアミビーチで開催されるアートバーゼルでのランボルギーニ初のスーパースポーツ「オールテレイン」発表に向けて、ランボルギーニは、2019年に発表され、2023年に市場に登場する車両のスタイルと技術のベースとなったコンセプトカー「Huracán Sterrato」を祝賀します。あらゆる地形を探索するために構想、設計、エンジニアリングされたステラートは、ランボルギーニの「Driving Humans Beyond」コンセプトの先駆けです：新しい地平線に向かって働く先見性と新しい世代のスーパースポーツカー愛好家を鼓舞するものです。

ランボルギーニ副社長で、ステラート・コンセプトの開発時にCTOを務めたマウリツィオ・レジャーニは、「すべては最初のフラカンのプロトタイプ、シャーシ番号53から始まりました」と述べています。「私のチームは、車輪の上の実験室を作るためにその車に取り組み、より高い地上高でオフロードソリューションを導入しました。初めて運転する機会を得たとき、この予想外のスーパースポーツ・コンセプトがどれほど楽しいものか、すぐに理解できました。そして、プロトタイプを完成させた後、経営陣もこのクルマがもたらす感動に納得してくれました。結局、この車はナルドのストラーダ・ビアンカで生まれました。ランボルギーニのオフコース開発にとって、ニュルブルクリンクの「緑の地獄」はレースにとってのものです。

「ステラートは、私にとって最も重要なプロジェクトの一つです」と、ランボルギーニのチーフテクニカルオフィサーであるルーヴェン・モアはコメントしています。「このプロジェクトは、私がランボルギーニで車両開発責任者として初めて仕事をしたときに始まりました。ナルドの “ストラーダ・ビアンカ “でテストをしていたとき、私たちの何人かは、このダートトラックで古い改良型フラカンを運転することを思いついたのです。最初のテストが終わった夜、マウリツィオ・レッジャーニとミッチャ・ボルカートと一緒に夕食をとりながら、フラカンとウルの中間のクルマを作ろうというアイデアを練り上げました。目標はオフロード車というよりも、あらゆる路面状況に対応する、これまでにないスーパースポーツカーを作ることでした。そして、プロトタイプを製作しました。未舗装路を走るのがとても楽しく、真のラリー用セッティングを施した、本当に素晴らしいクルマに仕上がりました。そして今、お客様にも大変喜んでいただける決定版が誕生したことを誇りに思います。”

2019年のHuracán Sterratoコンセプトは、V10 5.2 lエンジンのパワーと、アスファルトを越えて最大のドライビングの楽しさを保証するために設計された車の多用途性を組み合わせたものです。エクステリアは、スーパースポーツカーの典型的な特性と組み合わせたステラートの冒険心を明確にしました。グランドクリアランスを拡大し、アプローチアングルとデパーチャーアングルを改善。両軸のトラック幅は拡大され、エアインテークを内蔵したワイドなホイールアーチの中にワイドウォールタイヤが収められ、これらすべてがこの車の威厳ある冒険的なスタンスに貢献している。

「ランボルギーニのデザイン責任者であるミッチャ・ボルケルトは、「Huracán Sterratoコンセプトのデザインは、最初の瞬間から楽しかったです。「社内では、このコンセプトを実現し、このアイデアがいかにクールで勇敢なものであるかだけでなく、生産の可能性を示すことができたのです。私たちの目標は、楽しさを追求し、道路やサーキットを越えて世界をドライブしたいと願う、アクティブでスポーティな人々のために、他とは明らかに異なるものをデザインすることでした。最終的なステラートは、一目見ただけでコンセプトがそうであったように、決定的にランボルギーニのものであり、同時にランボルギーニをユニークな新しい領域へと押し上げるものです。”

サイドウォールを増やした幅広のタイヤは、グリップと衝撃吸収性を向上させるために特別に開発された。幅広で頑丈なオープンショルダーブロックは、ホイールのセルフクリーニングを促進し、トラクションとブレーキの向上による優れたダート路面への密着性と、高い耐傷性を実現した。ステラート・コンセプトのアンダーボディとフロントフレームは、アルミニウム製バルクヘッドで保護された一体型のアルミニウム製エレメントで強化され、サイドスカートの補強材にも同じ素材が使用されました。

Automobili Lamborghini S.p.A.